009lovesex

马六甲海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际航道。马六甲海峡有多重要，我想只要稍微有点常识的人都会知道。这个太平洋与印度洋的关键航道其重要性是毋庸置疑的。它是连接东亚与中东的能源通道，也是东亚和欧洲重要的贸易通道。每年来往期间的船只数以十万记，这条航道是东亚连接欧洲与中东的纽带。对于中国来说，随着国际贸易和石油贸易日益增加，这条航道可以说是中国的经济生命线，每年中国通过这条输出无数的商品，同时输入有工业血液之称的石油（中国进口原油百分之八十需要通过马六甲海域）。
      中国现在经济正在崛起，世界地位也日益提升，然而真正控制着中国经济命脉的却不是中国政府。如果中国想要真正掌控自己的命运，那么控制几个对于自己重要的航道是必然的，也是维护自身利益必然的需求。
      如果中国想要自己的海洋利益得到保障，中国的近海海洋是在一串岛链的包围下，北起日本列岛，南至东南亚群岛。中国海军想要走出去，维护自己的海外利益，首先就是要去的东出太平洋和西向印度洋的通路。只有控制住这两个航道，中国近海利益才能得到保障，才能真正将黄海东海，南中国海变成自己的游泳池。对于太平洋的控制，只要中国能实现真正意义上的统一，台湾回归，那么中国控制西太平洋航道，也将是对到渠成的事。真正棘手是印度洋航道，马六甲正是这个航道的关键点。
      事实上为了遏制中国在海洋上的发展，美国在东南亚的实际控制一直没有减弱。马六甲也始终在东南亚各国的控制下，但是作为管理方的各国，对于这条航道不是很上心，马六甲的海盗是世界上最凶残，最猖狂的海盗，他们与沿岸的政府有着千丝万缕的联系，也使得马六甲成为世界上最危险的航道之一。马六甲来往的船只百分之六十是中国商船。中国的商船在自家门口，却得不到自己人的保护，还要提心吊胆这个让人情何以堪。如此重要的地区，对于中国来说却是一片真空区，一方面我们海军确实相对弱小，另一方面东南亚诸国对于中国的不信任。
      最近关于中国的航母，人们总是褒贬不一。甚至有人说中国是在挑起军备竞赛。但是我要说，要是中国的海军没有蓝海能力，没有海上的控制力，中国在航运上的利益谁来保证？难道中国人之后还要花钱请别国政府来保护自己商船？正如我以前一篇回复里说的，中国海军的现代化建设，并不是为了军备竞赛，而是实实在在的现实需要。落后就要挨打，这是中国近代百年屈辱史，用中华民族的血与泪告诉我们的。为什么美国可以在世界给地挥舞战戟，而世人没人可以阻止，中国政府至今没有发动一场侵略，却要饱受指责。这个让我不禁想到了斯德哥尔摩效应，论坛上有人常说中国政府绑架了他的人民，但是反过来说美国何尝不是绑架了全世界人民。（这里有点偏题了）
      马六甲至于中国是航运要道，是经济命脉，也是能源命脉，中国必须加强对此地的控制。

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009lovesex

照你这么说，我在你家门口摆个收费站，你一出门收钱也是合理的喽。

009lovesex

引用:

原帖由 预定目标上空 于 2011-4-10 14:10 发表

兄弟，你这样比喻不恰当吧。
我在我家门口摆个收费站，你要进我家门收钱当然是合理的。

如果这个收费站只是收进你家们的钱也就罢了，事实他还收过路人的钱，难道这也是合理的。事实上东南亚各国的海军实力并不弱，没有政府的默许，南亚海盗焉能如此猖狂。要知道这些海盗中不乏“退役”军人。